<kbd id="ddjrzcg2"></kbd><address id="ulr0vkhc"><style id="14f34bs0"></style></address><button id="ynyosyj1"></button>

          新万博体育
          2019年10月25日

          surtrac允许流量在技术的速度移动

          海迪奥普戴克

          杰森maderer

          人工智能是给更多的司机匹兹堡绿灯。

          开发和部署的技术,让流动的流量了一组研究人员和机器人专家的新万博体育连同城市工程师的帮助和资金来自基金会。

          traffic-moves-at-speed-of-technology-display-1920x1280-min.jpg
          在匹兹堡国际机场的大厅一个新的展览展示了卡内基·梅隆和解释的智能交通灯的好处,城市之间的伙伴关系。

          因为这一切开始亨利·希尔曼,已故商界领袖和慈善家匹兹堡,与业务信号不会变成尽管缺乏交通的沮丧。在2009年,我接触了当时的CMU总裁贾里德湖柯汉,推动匹兹堡可作为一个试验台,运输系统的概念。难道它不仅有助于使交通移动更加顺畅,但技术可开发剥离出来,从而在匹兹堡更多的就业机会。

          他们的谈话成为CMU的动力 traffic21研究所,一个多学科的研究机构与设计,测试,部署和评估信息和通信技术为基础的解决方案,以解决交通问题的目标。该中心是由CMU执导的 信息系统与公共政策学院亨氏.

          “我们没有一个交通部门,但我们环顾四周,确定了有教师跨越交通大学做的工作,”考德威尔斯坦,CMU的traffic21学会常务理事说。

          作为第一个举措之一,分布于十几个试点项目,解决问题traffic21补助来解决,可能交通与外部合作伙伴。种子资金是由希尔曼基金会以及来自亨氏捐赠额外支持呼吸项目,并从理查德·金·梅隆基金会提供。

          surtrac,智能交通信号系统,是飞行员之一。


          surtrac是卡内基梅隆开发的实时信号控制系统,该系统减少了旅行时间,排放和支持经济机会和生活质量。

          斯蒂芬·史密斯,在CMU的一个研究教授 机器人研究所,导致surtrac。他的研究小组研究了有关多Agent决策工作。

          “我们注重的问题,没有人代理负责和决定发生的协作活动,”史密斯说。 “这似乎是很自然的应用适用于交通信号灯。”

          软件允许信号“互相交谈。”每个信号通过感测接近的交通流,并生成定时计划通过交叉点,以优化运动使得上定时其自己的决定。该信号再与相邻信号份额计划建立协调行动。

          该系统采用基于人工智能的交通状况,从而提高交通流和降低了25%的平均旅行时间,以协调的交通灯。并作为汽车花费更少的时间空转(高达40%),从排放空气污染被减少。

          该项目在2012年开始在匹兹堡东自由附近9路交叉口。当时,老邻里遇到拥塞时,部分来自较大的,较新的店,如家得宝,目标和全麦食品,和谷歌刚刚搬进面包店附近的广场。的区域配备有新的业务信号,其中包括与该连接的信号致动和光纤电缆的摄像机。

          “东方自由发展INC。是一个伟大的合作伙伴,说:‘是的,我们很乐意有这样的表现在我们的邻居,’”考德威尔回忆。

          喜临门称赞该项目时, 第一灯被安装在2012年.

          “这种类型的技术突破正是我们所希望的时候traffic21与由CMU带领社会各界的广泛合作创造了可能发生,”希尔曼说。

          史密斯许可技术创造 快速流技术已经商业部署surtrac超出匹兹堡四个城市,并通过今年年底安装在两个加拿大直辖市信号。

          surtrac-1920x1438-min.jpg
          交通信号系统首先检测车辆,行人,自行车和公交建设旅客实时模型,在那里它们被领导。接下来,系统通过第二逐第二优化在模型穿过十字路口计划如何最好地举动的旅客。那么,交通信号与相邻路口进行通信,以协调实时交通流。最后,该系统作用在交叉点处,以控制交通信号的状态。

          “如果你看看匹兹堡,你看到的是一个城市的实验室。这也正是研究和发展是我们的公共路权范围内发生的地方。” - 美国匹兹堡市市长比尔·佩杜托

          在当地,50个十字路口,或在匹兹堡总数的15%,已经配备了智能系统。

          “这个项目的集中体现社区合作伙伴连接的创新研究在大学发生的traffic21研究,开发和部署模型,”考德威尔说。

          在匹兹堡国际机场新的展览展示了卡内基·梅隆和解释的智能交通灯的好处,城市之间的伙伴关系。 surtrac只是大学和匹兹堡之间正在进行的合作之一。

          “如果你看看匹兹堡,你看到的是一个城市实验室‘之称的匹兹堡市市长比尔·佩杜托。’这是哪里的研究和发展是我们的公共路权范围内发生的地方。”

          考德威尔说,traffic21帮助改善生活,为居民,改造匹兹堡的图像作为智能城市,创造了公司在匹兹堡超过200个就业机会养活智能交通相关行业一个全新的生态系统。

          traffic-moves-at-speed-of-technology-intersection-1920x1278-min.jpg匹兹堡东自由附近曾担任surtrac的交通信号技术的测试平台初期。

          CMU的 metro21:智能城市学院 扩大对traffic21做,并采取前瞻性的方法,使人才,技术和政策,共同提高生活都市圈公民素质的工作。 metro21的工作,为未来创新型城市全球模式。 metro21,反过来,把研究,开发和部署的匹兹堡/ CMU模型,建立了 metrolab网络,其在2015年推出,是白宫的智能城市计划的一部分,纺出的CMU在今天2018年有超过45成功CMU和匹兹堡市仿照城市大学的合作伙伴关系。

          在2016年,traffic21与美国匹兹堡市的工作交通智能城市挑战的部门。匹兹堡被评为决赛,并从美国授予先进的运输和拥塞管理技术的1080万$(atcmtd)补助金交通部门。这个城市正在增加在2020年后期快速流动技术开始将成为公司的项目竞争中的智能交通信号的额外150个十字路口。

          “匹兹堡将有一个全市范围内的智能互联信号系统,这将使它更有效,但很多其他的事情已经发生了同时使城市的国际领导者,”考德威尔说。

          那些最初的十几个试点项目中,包括早期开始 parkpgh, tiramsiuroadbotics.

          世界已经注意到。在2017年,世界报,一个总部设在巴黎的报纸,认可史密斯在移动性类别世界报智慧城市全球创新奖。 surtrac是由城市规划师,社会学家,记者和创新专家组成的国际评审团选择的唯一总部位于美国的赢家。

          traffic-moves-at-speed-of-technology-skyline-1920x1280-min.jpg
          在未来,连接的基础设施将提高安全性和流动性的人力驱动和自驾车车辆的一致好评。

          一个更多的未来

          smith称作为载体开始配备直接与交通信号进行通信,附加数据可以与交通信号共享创建更高的效率。因为surtrac模型和优化业务实际流量,它可以直接采取任何附加信息的车辆的优点是可以提供。连接的基础设施将提高安全性和流动性的人力驱动和自驾车车辆的一致好评。

          “想象一下,在未来,一切都连接,”史密斯说。 “在这里我们来看看直接和持续的沟通在哪里载体是,他们如何快速移动,他们正朝着什么方向发展。”

          史密斯说,这个未来仍然是几十年以后都配备所有车辆时。在短期内,仍有好处从使用的连接汽车技术了。例如,货运公司了解整个城市的航线。如果车队配备的沟通能力,智能交通信号可以优化他们的路线。骑-称赞公司可以优化他们的路线以及运载更多乘客。

          “许多游客经常遵循导航应用程序,如谷歌地图或Waze的生产路线,如果车辆是愿意分享与surtrac这条路线,那么我们就可以更快地移动他们通过沿着这条路线的交叉点和这样做没有不在车辆产生不利影响分享这些信息,”史密斯说。 “这听起来起初神奇,但实际上你只是给我们更多的信息,减少不确定性,所以我们可以在我们优化信号配时做得更好。”

          史密斯的研究小组正致力于装备有与surtrac信号传送到更好地预测到达和在适当的时候给予优先巴士收音机阿勒格尼县公共汽车港务局。

          “这个想法是,因为总线可以在路口的交通堵塞,如果我们知道他们的路线和到达时间的话,我们可以给他们优先在一个巧妙的方法,不能忽视在路口的其它业务,”他说。

          此外,他的团队正在与美国联邦公路管理局在移动应用程序,以帮助行人残疾。该应用程序直接与surtrac系统进行通信,并指示其用户为了安全地过马路多少时间需要。该系统还可以让过路的人知道变灯前还剩下多少时间。

          “我们刚刚完成了与邀请人的一系列用户测试出来,并尝试一下,给我们反馈和这样的,”史密斯说。 “这是真正积极的。他们绝大多数是提供良好的反馈。”

          卡耐基梅隆大学,是致力于教育,授权和它的社区对准世界各地的解决 可持续发展目标,另外,作为总体目标已知的,其目的是创造一个更加和平,公正和繁荣具有包容性的社会星球。认识到关键的大学正在发行的捐款通过教育,研究和实践,CMU公开承诺开展的自愿大学的总体目标进行审查。 17个总体目标涵盖范围广泛的问题,包括对待减少暴力,极端贫困的结局,促进教育公平,战斗不平等和不公正,促进经济增长和体面的工作,到2030年,防止气候变化的不利影响。

          演示故事前茬CMU的走向敷脸工作 8,9总体目标.

          - 相关内容 -

              <kbd id="9nv269qi"></kbd><address id="9dbyunas"><style id="jbedk44u"></style></address><button id="tgpxuyr7"></button>